Подорожі літаком у Британії можуть стати дорожчими вже найближчим часом. Причина – різке підвищення податків на нерухомість для регіональних аеропортів, яке експерти називають безпрецедентним, пише The Guardian.
Пасажирів у Британії попереджають про можливе подорожчання авіаквитків на тлі різкого зростання податкового навантаження на регіональні аеропорти. Згідно з аналізом урядових даних, проведеним для PA Media, саме регіональні летовища опинилися серед секторів із найбільшим зростанням бізнес-податків у межах перегляду державної оцінки комерційної нерухомості.
Хоча лондонські аеропорти Хітроу та Ґатвік також зазнають значного підвищення податкових рахунків, найбільш різкі стрибки зафіксовані саме за межами столиці. Дані свідчать: у деяких випадках оподатковувана вартість аеропортів зросла більш ніж у шість разів, що автоматично тягне за собою стрімке збільшення сум до сплати.
Навіть із урахуванням так званого перехідного пом’якшення, яке обмежує річне зростання податку на рівні 30% у 2026 році, регіональні аеропорти все одно зазнають одних із найбільших фінансових ударів у країні. За прогнозами, для більшості з них податкові рахунки більш ніж подвояться протягом наступних трьох років.
Серед найбільш постраждалих – аеропорт Манчестера.
Так, його податок на комерційну нерухомість може зрости на 4,2 млн фунтів стерлінгів і сягнути 18,1 млн уже наступного року. Аеропорт Брістоля, за оцінками, отримає додаткові 1,2 млн фунтів до рахунку, який зросте до 5,2 млн. Бірмінгемський міжнародний аеропорт зіткнеться з підвищенням на 1,8 млн – до 7,6 млн фунтів. У Ньюкаслі податкове навантаження збільшиться майже на 245 тис. фунтів і перевищить 1,1 млн.
За словами Алекса Пробіна, керівника напряму податку на комерційну нерухомість у Європі та Азійсько-Тихоокеанському регіоні міжнародної податкової компанії Ryan, галузь зіткнулася з безпрецедентним зростанням: у середньому податкове навантаження для регіональних аеропортів зростає на 295%. Він наголошує, що такі витрати неможливо «поглинути» без наслідків – вони неминуче перекладатимуться спочатку на аеропортові збори, потім на авіакомпанії, а зрештою – на пасажирів у вигляді дорожчих квитків.
Оператори аеропортів також застерігають: податковий тиск може серйозно загальмувати інвестиції в галузь. У Manchester Airports Group заявили, що аеропорти й без того входили до числа найбільших платників бізнес-податку в країні та були готові платити більше. Проте зростання рахунків більш ніж на 100% змушує переглядати плани інвестувати понад 2 млрд фунтів стерлінгів у розвиток аеропортів по всій Великій Британії протягом наступних п’яти років.
У компанії також прямо заявляють: подорожчання авіаперельотів у таких умовах є неминучим, що вдарить і по пасажирах, і по бізнесу, і по міжнародній торгівлі.
Галузеве об’єднання AirportsUK, яке представляє інтереси британських аеропортів, назвало плани уряду короткозорими. Там попереджають, що зростання податків матиме ланцюговий ефект для бізнесів по всій Англії, які залежать від авіасполучення, а також негативно позначиться на місцевих економіках, туризмі та логістичних ланцюгах. Водночас організація заявляє, що активно долучатиметься до консультацій із Міністерством фінансів, аби довгостроковий перегляд системи розрахунку аеропортових податків сприяв інвестиціям та економічному зростанню, а не стримував їх.
Серед інших регіональних аеропортів, які також готуються до значного підвищення податкових рахунків, – Ліверпуль (зростання на понад 233 тис. фунтів до 1 млн), East Midlands International (плюс майже 438 тис. – до 1,9 млн) та Борнмут, де рахунок може зрости більш ніж на 100 тис. фунтів і перевищити 443 тис. фунтів стерлінгів.
Читайте також: Як дістатись до центру Лондона з аеропортів громадським транспортом
фото: Sven Hansche / shutterstock
