Наприкінці 2023 року відбувся значний прогрес у розвитку залізничного транспорту з анонсами нових маршрутів та напрямків, що особливо вигідно впливає на Велику Британію, забезпечуючи частіші та, можливо, більш доступні зв’язки з континентальною Європою через Ла-Манш.
Як повідомляє Euronews, компанія-оператор тунелю під Ла-Маншем каже, що лінія має пропускну здатність для більшої кількості послуг.
Ось що відомо про розвиток напрямків через Ла-Манш протягом наступного десятиріччя:
- Конкуренція для Eurostar
Новий оператор Evolyn анонсував плани придбати 12 поїздів для обслуговування маршруту Лондон-Париж, виходячи на конкуренцію зі 30-річною історією Eurostar. Ця іспанська компанія з загадковими інвесторами планує запуститися в 2025 році. Крім того, група Virgin, заснована мільярдером Сер Річардом Бренсоном, також розглядає можливість позмагатися з монополією Eurostar. Проект ще на етапі розробки, але він, ймовірно, буде обслуговувати маршрути від Лондона до Парижу, Брюсселя та Амстердаму.
- Нові напрямки від Eurotunnel
Голова компанії Eurotunnel – оператора інфраструктури між Фолькстоном і Кале – обіцяв нові напрямки для Лондона до Кельна, Франкфурта і Женеви до 2030 року.
Головний виконавчий директор материнської компанії Getlink Янн Леріш обіцяє “подвоїти” кількість з’єднань між Лондоном та континентом протягом 10 років. Він стверджує, що тунелю вистачає потужності для нових операторів, і компанія виділила 50 мільйонів євро фінансової допомоги новим учасникам протягом періоду з 2025 по 2030 рік.
Пріоритетом є міста, які є популярними напрямками авіарейсів з Великої Британії, але до яких можна дістатися прямими поїздами з Лондона всього за чотири години. Окрім Кельна (4 год), Франкфурта (5 год) і Женеви (5 год 30 хв), також обговорюються з’єднання з Базелем і Цюрихом.
Швейцарські залізниці (SBB) оголосили, що працюють над новим сервісом, який забезпечить п’ятигодинний шлях між Сент-Панкрасом і Базелем. Наразі подорож включає три поїзди і може займати до семи годин.
